Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

 

Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Ο σκοπός ενός αγώνα ιστιοπλοΐας είναι:

Ο συναγωνισμός, ανάμεσα σε αντικειμενικά όμοια σκάφη, να αναδείξει το ικανότερο,πιο έμπειρο και καλύτερα προπονημένο πλήρωμα.

Kατηγορίες Aγώνων Iστιοπλοΐας

Α. Ολυμπιακών διαδρομών (τρίγωνο)

Συγκεκριμένες πλεύσεις

Β. Ανοικτής θαλάσσης

Συγκεκριμένη πορεία

Ολυμπιακές Διαδρομές

  • Ο στίβος:
    • ορίζεται από σημαδούρες, ανάλογα με τη διεύθυνση του ανέμου.
  • Αγωνίζονται σκάφη:
    • “τριγώνου” (όμοια μεταξύ τους)
    • “ανοικτής θαλάσσης” ( ανόμοια μεταξύ τους)
  • Γίνονται μόνον με σταθερή διεύθυνση ανέμου
  • Υπάρχει ελάχιστο – μέγιστο όριο έντασης ανέμου
  • Ορίζεται χρονικό όριο τερματισμού γιά όλα τα σκάφη

Αγώνες Ανοικτής Θαλάσσης

  • Ο στίβος:
    • Συγκεκριμένη διαδρομή – πορεία, ανεξάρτητα από διεύθυνση – ένταση ανέμου.
  • Αγωνίζονται:
    • Μόνο “σκάφη ανοικτής θαλάσσης” ανόμοια μεταξύ τους (εξομοιώνονται με ένα σύστημα χαριζόμενων χρόνων).
  • Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού για κάθε σκάφος

Ολυμπιακές Διαδρομές (περίπλους σημαντήρων)

(Πρώην Ολυμπιακό) Τρίγωνο

ΆνεμοςanemosΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Ολυμπιακό τραπέζιο

Άνεμοςanemos

Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Όρτσα – Πρύμα

ΆνεμοςΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

 

ΕκκίνησηΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

 

Νοητή γραμμή, που ορίζεται από το σκάφος της επιτροπής δεξιά (σημαία) – σημαδούρα αριστερά και είναι κάθετη στη διεύθυνση του ανέμου.

Τα σκάφη βρίσκονται στην υπήνεμη πλευρά της γραμμής μέχρι να δοθεί το σήμα της εκκίνησης.

Πριν την εκκίνηση δίδονται (σύστημα 5-4-1-0) ηχητικά και οπτικά (σημαίες) σήματα:

  • Προειδοποιητικό σήμα (5′)Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας
  • Προπαρασκευαστικό σήμα (4′)
  • Λεπτό (1′)
  • Εκκίνηση

 

Tερματισμός

Η νοητή ευθεία μεταξύ σκάφους επιτροπής (σημαία) – σημαδούρας.

  • Τερματισμός πρίμα:
    • Η γραμμή κάθετη στη διεύθυνση του ανέμου.
  • Τερματισμός εκτός όρτσα:
    • Η γραμμή κάθετη στην πορεία των σκαφών από την προηγούμενη σημαδούρα.

Κατηγορίες Σκαφών

 

Ολυμπιακών διαδρομών

Συμμετέχουν σε αγώνες ολυμπιακών διαδρομών.Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Ανοικτής Θαλάσσης

Συμμετέχουν σε αγώνες ανοικτής θαλάσσης ή ολυμπιακών διαδρομών.Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Σκάφη «Ολυμπιακών διαδρομών»

  • Καθαρά «αθλητικά» σκάφη.
  • Αγωνίζονται μόνο σκάφη όμοια μεταξύ τους.
  • Συμμετέχουν μόνον σε ημερήσιους αγώνες ολυμπιακών διαδρομών.
  • Δεν διαθέτουν σωστικά, εξοπλισμό ναυτιλίας, ενδιαιτήσεις.
  • Δεν διαθέτουν ΠΓΕ (Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης), δεν νηολογούνται.
  • Υπάρχει σκάφος συνοδείας.
  • Δεν διαθέτουν υποχρεωτικά έρμα.
  • Συνήθως πλήρωμα 1 – 3 άτομα.
  • Δεν διαθέτουν – συνήθως – μηχανή.
  • Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού μετά το πρώτο τερματίσαν σκάφος.

Oλυμπιακές κατηγορίες

Οι ολυμπιακές κατηγορίες ανακοινώνονται, από την ISAF, πριν από κάθε ολυμπιάδα. Ολυμπιακές κλάσεις.

Monohull

  • Μονοθέσια:
    • Finn (ανδρών)
    • Laser Radial(γυναικών)
    • Laser (ανδρών)
  • Διθέσια:
    • Star (ανδρών)
    • 470 (open)
    • 470 (γυναικών)
    • 49er (open)
  • Τριθέσια:
    • Elliott(γυναικών)

Catamaran (από την Ολυμπιάδα του Πεκίνου το 2008, δεν υπάρχει κλάση catamaran)

  • Tornado (open)

Ιστιοσανίδα

  • RS:X(ανδρικών – γυναικών)

FinnΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 4.50 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, ανδρικό

Πανιά: μαΐστρα

Βάρος πληρώματος: 85 – 95 Kg

Καρίνα: κινητή

LaserΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 4,20 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, ανδρικό

Βάρος πληρώματος: 75 – 85 Kg

Πανιά: μαΐστρα

Καρίνα: Κινητή

Laser radialΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 4,20 μ.

Πλήρωμα: 1 άτομο, γυναικείο

Βάρος πληρώματος: 70 – 80 Kg

Πανιά: μαΐστρα

Καρίνα: Κινητή

StarΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 6.92 μ.

Πλήρωμα:, 2 άτομα, ανδρικό

Βάρος πληρώματος: 160 – 180 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκος.

Καρίνα: σταθερή με έρμα

470Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 4.70 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, γυναικείο, open

Βάρος πληρώματος: 130 – 140 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκος, μπαλόνι

Καρίνα: κινητή

49erΕισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 4.90 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, open

Βάρος πληρώματος: 140-150 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκο, ασύμμετρο μπαλόνι

Καρίνα: κινητή

Elliott 6m (match race)Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 6.00 μ.

Πλήρωμα: 3 άτομα, γυναικείο

Βάρος πληρώματος: 190 – 210 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκος, μπαλόνι

Καρίνα: σταθερή με έρμα

Tornado(Καταμαράν)Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 6.09 μ.

Πλήρωμα: 2 άτομα, open

Βάρος πληρώματος: 140-160 Kg

Πανιά: μαΐστρα, φλόκος, ασύμμετρο μπαλόνι

Καρίνα: κινητή

Ιστιοσανίδα (RS:X)Εισαγωγή στους αγώνες ιστιοπλοΐας

Μήκος: 2,86 μ

Πλήρωμα: 1 άτομο ανδρικό, γυναικείο

Βάρος πληρώματος: 70 – 80 Kg

Πανιά: μαΐστρα

Καρίνα: κινητή

 

Μια Ολυμπιακή, παγκόσμια, εθνική διοργάνωση, αγώνων (τριγώνου) περιλαμβάνει:

  • Τέσσερις (4) έως έξι (6) ημέρες αγώνων (όπως ορίζει η προκήρυξη των αγώνων).
  • Τρεις (3) ιστιοδρομίες/ημέρα (αναλόγως καιρικών συνθηκών).

Βαθμολογία:

  • βαθμοί ποινής/ιστιοδρομία = θέση του σκάφους.
  • Δικαίωμα απόρριψης μίας ή δύο (ανάλογα με τον συνολικό αριθμό των ιστιοδρομιών) χειρότερων ιστιοδρομιών

Νικητής:

  • Το σκάφος, τελικά, που συγκεντρώνει τους λιγότερους βαθμούς ποινής.

Σκάφη «Ανοικτής Θαλάσσης»

     A. Αγώνων (racers)

     Β. Κρουαζιέρας – αγώνων (cruiser – racers)

 

  • Αγωνίζονται σκάφη ανόμοια μεταξύ τους που εξομοιώνονται χάρη σ’ ένα σύστημα χαριζόμενων χρόνων που προκύπτει μετά από καταμέτρηση.
  • Διαθέτουν(υποχρεωτικά) έρμα ώστε να πληρούν συγκεκριμένες – ελάχιστες – προδιαγραφές ευστάθειας.
  • Διαθέτουν ενδιαιτήσεις, εξοπλισμό ασφαλείας, σωστικά, όργανα ναυτιλίας και επικοινωνίας.
  • Ο εξοπλισμός τους εξασφαλίζει πολυήμερη αυτονομία.
  • Συμμετέχουν σε αγώνες ανοικτής θαλάσσης, ή ολυμπιακών διαδρομών.
  • Υπάρχει χρονικό όριο τερματισμού (του κάθε σκάφους) σε κάθε αγώνα.
  • Έχουν έγγραφο εθνικότητας -ΠΓΕ (Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης).
  • Ο αριθμός του πληρώματος εξαρτάται από το μήκος του σκάφους, υπάρχει μέγιστο όριο κιλών του πληρώματος (στο σύστημα “IMS”) ή μέγιστος αριθμός των ατόμων του πληρώματος (στο σύστημα “IRC”).
  • Διαθέτουν (προαιρετικά) μηχανή.

 

Τι είναι η «καταμέτρηση» (ισοζυγισμός);

Η μέτρηση συγκεκριμένων ναυπηγικών στοιχείων της γάστρας του σκάφους και μέτρηση της ιστιοφορίας και ιστίων (πανιών).

Από τις μετρήσεις αυτές, σύμφωνα με τους υπολογισμούς που ορίζει το «σύστημα καταμέτρησης», προκύπτει ο «δείκτης ισοζυγισμού» που εκφράζει την απόδοση του σκάφους.

Για σκάφη καταμετρημένα με το σύστημα ORCi (πρώην IMS) γίνονται οι εξής μετρήσεις:

  • Καταμέτρηση γάστρας: μετρούνται οι ναυπηγικές γραμμές και οι διαστάσεις του σκάφους.
  • Καταμέτρηση στο νερό: μέτρηση της απόστασης της κουπαστής από την επιφάνεια της θάλασσας (“έξαλλα” – “freeboards”), Έτσι πιστοποιείται το πόσο είναι βυθισμένη στο νερό η γάστρα και – όντας γνωστό το ακριβές σχήμα της – υπολογίζεται το βάρος (εκτόπισμα) του σκάφους.
  • Μέτρηση ευστάθειας: γίνεται πείραμα ευστάθειας, αναρτώντας συγκεκριμένα βάρη από το κατάρτι και μετρούνται οι αντίστοιχες κλίσεις.
  • Καταμέτρηση προπέλας, ιστιοφορίας: προπέλα, διαστάσεις ιστού, επιφάνεια ιστίων.

Από αυτές τις μετρήσεις, με την βοήθεια υπολογιστή, εκδίδεται το πιστοποιητικό καταμέτρησης του σκάφους.

Τι είναι το «πιστοποιητικό καταμέτρησης»;

Έγγραφο που πιστοποιεί τις μετρήσεις που έγιναν στο σκάφος, από εξουσιοδοτημένο καταμετρητή και αναφέρει τον δείκτη ισοζυγισμού (γιά το ORCi: πρόβλεψη ταχύτητας του σκάφους σε δευτερόλεπτα/μίλι) του σκάφους.

Εκδίδεται από την Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία.

Πως προκύπτουν οι «χαριζόμενοι χρόνοι»;

  1. Σύστημα “time on distance”:
  • Γνωρίζουμε τον χρόνο στον οποίο κάθε σκάφος, καλύπτει 1 μίλι.
  • Βρίσκουμε, για κάθε σκάφος, τον χρόνο στον οποίο πρέπει αυτό να καλύψει την απόσταση του αγώνα.
  • Από τις διαφορές, στους χρόνους αυτούς, προκύπτουν οι «χαριζόμενοι χρόνοι» μεταξύ των σκαφών.
  1. Σύστημα “time on time”:
  • Οι χαριζόμενοι χρόνοι προκύπτουν από τον χρόνο που διαρκεί ο αγώνας (ανεξάρτητα από την απόσταση).
  1. Σύστημα “performance line scoring”:
  • Συνυπολογίζεται η απόσταση και ο χρόνος (βάσει ενός μαθηματικού τύπου) στον υπολογισμό των χαριζόμενων χρόνων.

Παλαιώτερα Συστήματα Ισοζυγισμού

IOR (International Offshore Rule)

  • Εφαρμόστηκε: ~1960 – 1990
  • Ευνοούσε: μπροστόβαρα-ασταθή σκάφη, μικρές ισάλους, μικρές μαΐστρες
  • Αποτέλεσμα: τραγωδία του Fastnet ’79
  • Δεν υπολόγιζε:τον χρόνο που διαρκούσε ο αγώνας ούτε ένταση ανέμου – πλεύσεις

ΕΑΘ (Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης )

  • Απλοποιημένο IOR
  • Τα ίδια μειονεκτήματα σε μεγαλύτερο βαθμό
  • Αμφισβητούμενη αντικειμενικότητα
  • Ευνοούσε σκάφη βαριά – αργά – μικρές μαΐστρες

Συστήματα Καταμέτρησης (που εφαρμόζονται σήμερα)

ORC international(πρώην IMS)

  • Καθορίζει την απόδοση του σκάφους ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες (ένταση ανέμου – πλεύση) σε δευτερόλεπτα/ν. μίλι.
  • Εφαρμόστηκε: ~ 1990 – σήμερα.
  • Μετρά: γραμμές γάστρας.
  • Υπολογίζει: απόδοση σκάφους σε διαφορετικές πλεύσεις – εντάσεις ανέμου
  • Πολύπλοκο, δύσκολη η εκτίμηση αποτελέσματος.

ORC club (Offshore Racing Council)

  • Απλοποιημένο ORCi
  • Εφαρμόστηκε: ~ 2000 – σήμερα
  • Υπολογίζει: χρόνο επί χρόνο (του αγώνα) ή χρόνο επί απόσταση (του αγώνα) ή χρόνο επί χρόνο – απόσταση (του αγώνα)
  • Αντικειμενικό – απλό: ειδικά για σκάφη κρουαζιέρας – αγώνων

IRC

  • Απλούστερο και «φιλικότερο» στους ιστιοπλόους.
  • Ενθαρρύνει την κατασκευή σκαφών αξιόπλοων, ασφαλών, γρήγορων, ευσταθών, πρωτοποριακών.
  • Μετρά το βάρος του σκάφους ζυγίζοντάς το.
  • Ο χαριζόμενος χρόνος υπολογίζεται με βάση μόνο την χρονική διάρκεια του αγώνα (time on time) ανεξάρτητα από την απόσταση.
  • Δεν συνυπολογίζει καιρικές συνθήκες – πλεύση στον υπολογισμό των χαριζόμενων χρόνων.

Αγώνας Ανοικτής Θαλάσσης

Ο “στίβος” ορίζεται στην προκήρυξη του αγώνα. Αποτελείται από μία ή περισσότερες διαδρομές – πορείες (σκέλη, legs).

Γραμμή εκκίνησης: η νοητή ευθεία σκάφους επιτροπής – σημαδούρας κάθετη στην πορεία του πρώτου σκέλους.

Διαδικασία της εκκίνησης: όπως των ολυμπιακών διαδρομών (5-4-1-0) προειδοποιητικό – προπαρασκευαστικό – λεπτό – εκκίνηση (ηχητικό & οπτικό σήμα).

Γραμμή τερματισμού: η νοητή ευθεία μεταξύ επιτροπής – σημαδούρας, κάθετη στο σκέλος.

Έντυπα αγώνων

  • Προκήρυξη αγώνα,πληροφορίες σχετικά με:
    • Τον τόπο και τον τρόπο διεξαγωγής
    • Τις κατηγορίες σκαφών που θα συμμετέχουν
    • Τους κανονισμούς που θα εφαρμοστούν
    • Ημερομηνία και ώρα συγκέντρωσης κυβερνητών
  • Οδηγίες πλου:
    • Δίδονται στη συγκέντρωση κυβερνητών
    • Αναφέρουν αναλυτικά εκκίνηση – σκέλη – τερματισμό

Παράγοντες που επηρεάζουν έναν αγώνα ιστιοπλοΐας:

  • Εκκίνηση
  • Τριμάρισμα πανιών
  • Κινήσεις πληρώματος – ζύγισμα σκάφους
  • Τακτική
  • Γνώση κανονισμών

Αλλα ήδη αγώνων ιστιοπλοΐας

Match race:

  • Νοκ – άουτ αγώνας μεταξύ δύο σκαφών

Ομαδικό:

  • Νοκ – άουτ αγώνας μεταξύ δύο ομάδων σκαφών
  • Κάθε ομάδα διαθέτει 4 σκάφη
  • Νικήτρια, η ομάδα η οποία συγκεντρώνει αθροιστικά, τους λιγότερους βαθμούς ποινής

Γράφτηκε από τον Νίκο Νικολόπουλο, Εκπαιδευτή Ιστιοπλοΐας

Πηγή

Translate »