[:el]
Το laser της Θάλασσας…
Το γνωρίσαμε στα πρώτα ιστιοπλοϊκά μας βήματα. Το αγαπήσαμε γιατί μέσα σε αυτό μάθαμε να πλέουμε, να τακάρουμε, να χαιρόμαστε τη θάλασσα.
Για όλα αυτά αλλά και για πολλά άλλα, σας το παρουσιάζουμε.
Γενικά
To Laser είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μονοθέσια σκάφη στον κόσμo. Η μεγάλη δημοτικότητά του οφείλεται κυρίως στην ανθεκτικότητα και στην ευκολία μετακίνησης που προσφέρει (λόγω μεγέθους).
Γενικά, το εν λόγω σκάφος είναι σχεδιασμένο για όλους τους σωματότυπους και για αυτό αποτελεί την πρώτη επιλογή για κάποιον που θέλει να μάθει ιστιοπλοΐα. Επίσης, με την κατάλληλη επιλογή πανιού, μπορεί να πλεύσει σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες αέρα.
Οι κατηγορίες
Ανάλογα με το πανί που χρησιμοποιείται, διακρίνεται σε
Laser 4,7
Η συγκεκριμένη κατηγορία χρησιμοποιεί έναν χαμηλότερο ιστό, για να διατηρήσει ένα ισορροπημένο τιμόνι και μια περιοχή πανιών που είναι 35% μικρότερη από τα LaserStandard & περίπου 1 τετραγωνικό μεγαλύτερο του optimist. Είναι ιδανικό για την εκμάθηση ή για τους ελαφρύτερους ιστιοπλόους.
Laser Radial (Ολυμπιακή κατηγορία)
Αποτελεί τον επόμενο τύπο σκάφους Laser. Εδώ, χρησιμοποιείται ένα πιο εύκαμπτο και ελαφρώς κοντύτερο ιστό μαζί με μια περιοχή πανιών 18%, μικρότερη από τα Laser Standard. Το Laser Radial έχει τη μεγαλύτερη ανταπόκριση διεθνώς (εθνικές και διεθνείς regattas καθώς και παγκόσμια open πρωταθλήματα). Πολλές είναι οι χώρες που προωθούν περαιτέρω το laser radial, σύμφωνα με μια έρευνα των εθνικών ιστιοπλοϊκών αρχών που διενεργήθηκε από τη διεθνή ομοσπονδία (ΙLCA).
Laser Standard (Ολυμπιακή κατηγορία)
Αυτά τα σκάφη μπορούν να πλεύσουν με οποιοδήποτε βάρος στους χαμηλής έντασης ανέμους και τους δυνατούς σε έντασης αέρα , αλλά είναι καλύτερα για τους βαρείς ιστιοπλόους.
Ο πρώτος σχεδιασμός του σκάφους έγινε από τον από Bruce Kirby, με έμφαση στην απλότητα και τις επιδόσεις. Η ιστορία του σκάφους ξεκίνησε με ένα τηλεφώνημα μεταξύ των Καναδών Bruce Kirby και Ian Bruce, το οποίο είχε σαν ζήτημα να εξεταστεί το ενδεχόμενο ύπαρξης ενός σκάφους αξιόπλοου, μα και αρκετά μικρού σε μέγεθος , ώστε να μεταφέρεται σε μια σχάρα οροφής για ένα τυπικό αυτοκίνητο και να αποτελεί εξοπλισμό εκδρομής ή κάμπινγκ για λάτρεις της ιστιοπλοΐας . Τότε ο Bruce Kirby σχεδίασε ένα σκάφος γνωστό ως “the million dollar doodle”. Τα σχέδια έμειναν πιστά σύμφωνα με τον Kirby μέχρι το 1970, όταν το περιοδικό «One Design and Offshore Yachtsman» διοργάνωσε regatta για σκάφη κόστους κάτω των $ 1000, με την ονομασία “America’s Teacup”.
Μετά από λίγες τροποποιήσεις για καλύτερη πλεύση, το εν λόγω Laser κατάφερε σχετικά εύκολα να κερδίσει την καθιέρωση της κλάσης.
Και τώρα έρχεται ακόμη μια αλλαγή που θα κάνει καλύτερο το laser standard . Αυτή η αλλαγή αφορά στο πάνω μέρους του άλμπουρου, το οποίο θα είναι από CARBON , γεγονός που θα βοηθήσει ώστε να μην σπάει και να μην αλλοιώνεται το άλμπουρο.
Σε ισχύ θα τεθεί από τον επόμενο αγώνα που θα διεξαχθεί από τις 23 μέχρι τις 30 Απριλίου 2017 στο Hyères (ιέρ) της Γαλλίας
Το πρωτότυπο αρχικά ονομάστηκε “Weekender”κι αργότερα μετονομάστηκε σε Laser και τα επίσημα αποκαλυπτήριά του έγιναν στο New York Boat Show το 1971.
Η «Ολυμπιακή» διαδρομή
Το Laser έγινε ανδρική Ολυμπιακή κλάση το 1996, και το ίδιο έτος κυκλοφόρησε μια ειδική εορταστική έκδοση του Ολυμπιακού σκάφους. Ενώ η έκδοση Laser Radial είναι γυναικεία Ολυμπιακή κλάση από το 2008.
[:]
